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Kia denkt elektrisch, vergisst dabei aber die herkömmlich motorisierten Modelle nicht.

Auch wenn der Konzern bereits über ein breites Elektro-Portfolio verfügt, hat Stellantis mit der Beteiligung an Leapmotor einen Glücksgriff getan.

Mag sein, dass die Zukunft der Mobilität elektrisch ist, doch das hindert Audi nicht, sich auf eine bewährte Technik zu besinnen und die dritte Generation des Q7 mit einem Diesel an den Start zu bringen.

Was Bentley oder Aston Martin können, kann der Hyundai-Konzern auch: Edle Gefährte mit einem geflügelten Markenlogo versehen.

KGM ist die Nachfolgemarke des koreanischen Autobauers Ssangyong und will in Europa deutlich zulegen.

Zehn Jahre nach seinem Erfolg als Plug-in-Pionier ist der Mitsubishi Outlander wieder auf dem deutschen Markt unterwegs.

Einfache Bedienung, gute Fahrleistungen und ein angemessener Verbrauch machen den überarbeiteten Seat Ibiza erneut zu einer attraktiven Mobilitätslösung.

Das vermeintlich sportliche Nutzfahrzeug, auch SUV genannt, ist der Feind der klassischen Modelle, was sich bei Citroën konkret in der schleichenden Ablösung des bisherigen Topmodells C5 X durch den C5 Aircross übersetzt.

Es zischt leise, dann rastet die Zapfpistole mit einem metallischen Klick ein.

Volvo greift erneut in die nordische Sagenwelt und macht aus Mythos Hightech.